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K.Liebscher
aus Dresden schrieb am 20.Januar 2008 um 14:31 Uhr:
Hallo lieber DKW Fan.

Mein Name ist Karsten Liebscher, ich wohne in Dresden und bin seit ca. 20 Jahren im Besitz eines DKW Junior de Luxe. Er steht allerdings die gesamte Zeit zerlegt in einer trockenen Scheune. Ich habe damals den Wagen als "Westauto" mit Motorschaden gekauft. Einen Austauschmotor gab's dazu. Die Karosse wurde geklempnert und dannach sandgestrahlt und mit Rostschutzfarbe gespritzt. Der Rahmen wurde entrostet und mit Penetriermittel!!! gestrichen. Nach einer Trocknungszeit von ca. 1 Jahr wurde der Rahmen mit einer 2-Komponentenfarbe für Klimazellen gestrichen. (Zellen stehen ständig unter Wasser) Ein Rosten ist auf Jahre dadurch fast Ausgeschlossen. Nun ist leider die Zeit gekommen daß ich mich von dem Auto trenne. Die berufliche Perspektive wird mir erst im Rentenalter ermöglichen, diese aufwendig begonnene Restauration fertig zu stellen.
Nun meine Bitte: Ich möchte diesen Wagen in liebevolle Hände abgeben. Mit einem Preis von 1500,00 € liege ich hoffentlich im Bereich des Möglichen. Sollten Sie in Ihrem Umfeld auf einen Interessenten stoßen, so können Sie gern meine Daten u. Tel.- Nr. weitergeben. e-Mail ist nicht gut, da ich zu selten Post hole.
Ihre Seite ist total super gelungen!

Viele Grüße aus Dresden.

Karsten Liebscher
Tel.: 0351 2844886
Handy: 01729013363

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schrieb am 27.Mai 2017:

Roithinger
aus Neumarkt OÖ schrieb am 18.Januar 2008 um 12:47 Uhr:
Hallo, muß mich schweren Herzens von meinem teilrestaurierten DKW 3=6 Sonderklasse
F93 trennen.
kompletter Unterbau, also Rahmen, Achsen, Motor Getriebe sind vollständig restauriert,
Karosserie in relativ gutem Zustand, einige Teile mehrfach vorhanden,
original österreichische Papiere, großes Reperaturhandbuch,
weitere Infos und Fotos auf Anfrage unter +43 / 0650 / 773300

Steinfeltz
aus D schrieb am 4.Januar 2008 um 08:57 Uhr:
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Hallo, ich habe eine DKW Hobby und benötige eine Reparaturanleitung dazu.
Wer kann mir weiterhelfen?
Grüße Steinfeltz

Wagner josef;FFW Mähring
aus 95695Mähring/Bayern schrieb am 28.Dezember 2007 um 19:35 Uhr:
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Sehr geehrte Damen und Herren,
unsere Feuerwehr restauriert derzeit eine TS
mit einen dkw-motor. Wir Glauben, es müsste der Typ"ZW600" vom Bj. ca. 1936 sein.
Uns fehlen die Unterlagen wie Handbuch ET-liste usw. . Auf ihrer Homepage habe ich
eine ET-liste (ET-liste 57,Juni 1938) und ein Bedienungshandbuch gefunden.
Ich möchte sie fragen, ob es möglich wäre, von diesen Unterlagen kopien zu erhalten, oder
kontaktmöglichkeiten mitteilen könnten.
Es grüßt die freiwillige Feuerwehr Mähring.
Kontakt: 015118706413

schoch
aus schweiz schrieb am 10.Dezember 2007 um 23:11 Uhr:
guten tag,
ich habe einen dkw f8 frontluxus zu verkaufen. die technik wie motor, getriebe, bremsen sind revidiert. die karrosse muss noch fertig restauriert werden. es sind noch diverse teile zusätzlich dabei wie ein motor...
des weiteren habe ich noch ein 1000s und ein 1000sp chassis abzugeben. meine preisvorstellung lieg um die 10500.- euro.
können sie mir eventuell einen interessenten finden? vielen dank im voraus.
gruss sebastian schoch aus der schweiz
tel.; +41794504106

Aldo Fritsche
aus Deutschland schrieb am 25.November 2007 um 22:12 Uhr:
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Hallo,
habe ein Motor mit Getriebe für einen Framo V501/1 und suche eine Bedienungsanleitung und einen Ersatzteilkatalog für den Motor TW 500. Wenn möglich im Original.
Mfg Aldo

Klaus Schemmel
aus Deutschland schrieb am 10.Oktober 2007 um 17:51 Uhr:
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Ich habe dies Seite durch Zufall auf der Suche nach Infos zum Thema DKW gefunden, da ich selbst einen DKW F 12 Roadster fahre.
Ich bin begeistert über die Fülle an Infos und die Klarheit und Einfachheit der Bedienungsführung.
Ich selbst besitze ebenfalls eine kleine Sammlung an DKW Artikeln. Vereinzelt geht diese bereits über das hinaus, was dargestellt ist. Ich habe einige weitere Bücher über die Auto Union und insbes. Modelle, Maßstab 1:87.
Falls Interesse besteht, bin ich gerne zu weiterer Mitarbeit/Infos etc. bereit

Joachim Schnabel
aus Deutschland Bad-Wurzach schrieb am 2.Oktober 2007 um 10:39 Uhr:
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Super Seite ist einfach doch immer wieder Interessant. Ich selbst fuhr eine SB 350 Baujahr 1937, ca 16 000 km nach einer restauration ohne Pannen !!!!!.Jetzt Habe ich mir eine SB 350 Baujahr 1935 Restauriert und auch schon seit Mai 4000 km gefahren auch ohne jedweeige Panne, so soll es auch bleiben,,auch bei längeren Strecken. Für die Komplettrestaurierung benötigte ich 2 Jahre und ca 4800 Euro.Die Zeit nicht mit einberechnet. ALSO BLEIBT ALLE SENKRECHT UND PANNENFREI. JOACHIM SCHNABEL

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